原油期货周三下跌，因美国周度库存数据显示，汽油需求意外下滑，且原油和成品油库存仍处于纪录高点。
纽约商交所（NYMEX)10月交割的轻质、低硫原油的结算价下跌71美分为38.6美元/桶，跌幅1.8%。伦敦洲际交易所（ICE）10月全球基准布伦特原油期货的结算价下跌7美分为43.14美元/桶，跌幅0.2%。这两种期货的结算价较周一缔造的六年低点均高了不到1美元/桶。
美国能源情报署(简称：EIA)周三表示，截至8月21日当周，原油和包括汽油在内的成品油库存增加290万桶为12.83亿桶，为自1990年有数据纪录以来的最高点。尽管原油库存当周意外下降550万桶为4.50761亿桶，但汽油库存增加170万桶为2.14434亿桶，包括取暖油和柴油在内的馏份油库存上升140万桶为1.49836亿桶。其他包括丙烷在内的成品油库存也有所上升。
EIA表示，当周汽油和其他能源的需求量下降约200万桶/日，其中汽油需求下降占比达逾50万桶/日。
强劲的汽油需求一直是今年夏季支撑石油市场的一个关键因素，因相对低的汽油零售价和较高的就业率刺激许多司机驱车上路。据美国联邦公路管理局显示，今年上半年美国人的驱车里程达到1.54万亿英里，创下纪录高点。美国银行Wealth Management的资深投资战略家Rob Haworth表示：“在美国现在是良好的驱车季节，但并不足以使库存降至平均水平。”
分析师已警告称，汽油需求量可能在繁忙的夏日驾驶季结束时回落，这可能令油价承压。与此同时，炼油厂的季节性维护通常会导致原油需求在秋季下滑。部分市场观察人士预期今年商业原油供应将达到纪录高点，甚至试探某些地点的储存能力极限。
EIA称，美国原油产量上周几乎持平于930万桶/日。
另外，投资者也担忧中国经济增速大幅下滑，因这会削减该全球第二大石油消费国的石油需求。不过，交易员表示，石油现货市场依然强劲，运往全球和中国港口的石油总量继续增长。本月中国在迪拜现货市场购买的石油总量也将创出纪录高点。
然而，一些市场观察人士表示，在油价处于低位之际，中国石油进口量将主要受到中国囤积紧急储备库存的驱动，而并非受当前真正的需求影响。
汽油期货合约的结算价下跌8.37美分或5.8%为每加仑1.3549美元，触及自1月以来的最低结算价。AAA表示，周三美国汽油零售均价为每加仑2.56美元，触及自2004年以来的当日最低价格。柴油期货合约的结算价下跌1.43美分或1%为每加仑1.3809美元，触及自2009年4月以来的最低结算价。
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