周五，亚洲柴油和航煤裂解价差因基本油价下跌而小幅回升，但仍接近逾五年低位。
贸易商预期裂解价差将持续走弱，除非炼厂开始减产。一位驻新加坡的贸易商表示，高产量将难以为继，因没有足够的需求来吸纳。
贸易商表示，中东更多的现货供应流进本已供应过剩的市场。
他们补充称，亚洲柴油和航煤持续供应过剩，正在快速填满油槽，并料将推动炼厂降低产能利用率。
来自巴基斯坦的部分现货需求帮助缓解了价格的下跌。
印度爱萨石油公司可能已经以对中东价格升水不到1美元/桶销售了一船8月23-27日装航煤船货给维多公司，不过，此消息未经证实。
亚洲至西方的航煤和柴油套利经济不久可能消失，因为欧洲阿姆斯特丹、鹿特丹和安特卫普地区的油品供应攀升。本周该地区的成品油库存触及记录高点，因为欧洲炼油厂今年一直维持最大产能运营以充分利用汽油强劲需求的优势，尤其美国。
本周新加坡库存小幅下滑，但依然接近上周触及的近四年高点水平。
标书消息，巴基斯坦国家石油公司求购两船每船1万吨10月1-10日和11月10-20日交付的航煤船货。该标书于
科威特石油公司标售6万吨8月14-15日装500ppm柴油和4-6万吨8月27-29日装航煤船货。这两份标书将于
新加坡现货交易方面，有四笔柴油交易，一笔航煤交易。兴隆向BP购买10万桶航煤，船期为8月15-19日，每桶较8月14-20日新加坡报价均价贴水0.90美元。
道达尔向壳牌石油(Shell)出售15万桶含硫量500ppm柴油，船期为8月16-20日，每桶较8月3-11日新加坡报价均价贴水0.60美元。道达尔向卢克石油(Lukoil)买进15万桶含硫量500ppm柴油，船期为8月21-25日 ，每桶较8月21-27日新加坡报价均价贴水0.85美元。
壳牌石油向永顺油品(Winson Oil)买进15万桶含硫量500ppm柴油，船期为8月15-19日，每桶较8月14-20日新加坡报价均价贴水0.80美元。兴隆向托克(Trafigura)出售25万桶桶含硫量500ppm柴油，船期为8月17-21日，每桶较8月17-21日新加坡报价均价贴水0.80美元。
(关键字：柴油 航煤 原油)