业内人士称，周五亚洲柴油利润跌破每桶9.00美元，因更多的中东现货供应涌入早已供应过剩的市场。 巴林石油公司出售一船7月末装现货船货，这可能意味着中东夏季需求高峰已至尾声，夏季的发电燃料需求通常会增加。 沙特阿拉伯稍早增加了由新成立的合资企业Yasref炼厂的柴油出货，这加剧了该地区供应过剩的局面。 交易商表示，航煤表现略胜一筹，但航煤价差依然疲软。 交易商表示，巴基斯坦国家石油公司（PSO)招标采购1万吨8月15-20日交付的航煤船货，该标书吸引了四个报价，托克公司的报价最低，为每桶较中东报价升水10.07美元。IPG、BB Energy和维多公司呈递了其他报价。 业内消息人士表示，中石化公司将把其第二船航煤船货运往欧洲，以前这是罕见的贸易航线，因国内需求落后于产量水平，炼油商打算扩大其全球市场份额。两位不愿透露姓名的消息人士表示，该炼油商6月末向欧洲市场出口了9万吨航煤。 船期显示，贸易商Noble公司承租了名为“SKS Donggang”的油船，6月末从华南杨浦区装载了航煤。SKS油船目前靠近马达加斯加岛，正驶向法国的勒阿弗尔市。 标书方面，巴林石油公司招标出售4万吨7月30- 新加坡现货市场中达成两笔航煤交易和六笔柴油交易。
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