周二亚太原油市场前景转为看跌，此前供应过剩的中质馏份油打压了炼制利润，潜在地削减了炼油商的原油需求。
本月新加坡综合炼制利润平均每桶不到6.00美元，触及今年的最低单月平均水平。然而，目前为止还没有迹象显示炼油商们在削减加工量。Energy Aspects在写给客户的报告中表示：“即期利润还没有疲软到足以刺激加工量下降。”
尼日利亚国家石油公司禁止113艘油轮进入该国领海，交易员称此举可能为了打击原油非法营运。这一举措给许多业内商家们带来困惑，因他们试图评估禁运的潜在影响。这个禁令可能给将装载早已购买的原油到油轮上的企业带来麻烦，潜在地迫使他们寻购别处的原油作为替代品，包括亚太地区的轻质低硫原油。
据船舶跟踪数据显示，本月装载北海福蒂斯原油运抵亚洲市场的第三艘巨型油轮离开了霍德角码头，将于9月初抵达韩国丽水。然而，布伦特/迪拜期现掉换价差（EFS)的上升可能限制了套利交易机会。
交易商表示，俄罗斯国家石油公司（Rosneft）通过标书售出三船9月装原油船货，一船船货的售价为每桶略高于迪拜报价逾3.00美元；而另外两船船货的售价为每桶高于迪拜报价不到2.50美元。他们表示，中联油、卢克和一家贸易公司可能购买了这些船货，但具体情况未能得到证实。俄罗斯国家石油公司出售的这三船船货将分别于9月8-13日、9月18-23日和9月26日-10月1日装船。
文莱石油公司出售一船9月装Kimanis原油船货的标书将于周三截标。交易商预期印度尼西亚Banyu Urip原油不会在现货市场中报价出售，因油田检修令产量有限。
俄罗斯ESPO原油的现货升水价跌至近一年的最低水平，俄罗斯Surgut公司以每桶高于迪拜报价升水1.05-1.35美元的价位售出三船9月装ESPO原油船货。联合石化公司、摩科瑞和日本JX Nippon公司购买了这些分别于8月31-9月5日、9月4-9日和9月14-19日装运的船货。
市场消息，海关数据周二显示，中国6月份伊朗原油进口量增至两个月高点，而上周伊朗达成核协议之后就开始计划增加出口。
沙特阿拉伯5月国内原油库存攀升至逾3亿桶的纪录高点，库存上升可能反映了一家新的大型炼厂的运营需求而不是全球供应过剩的另外一个迹象。
迪拜商品交易所（DME)9月阿曼原油期货合约的结算价下跌0.39美元为每桶55.50美元。
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