厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强在《中国证券报》刊文称，虽然油价下跌对欧佩克国家造成的损失数以千亿计，但他们将延续其不减产政策，原因在于打击非常规油气投资及电动汽车储能技术创新的目的还未实现。
今年4月，国际油价有一段很强劲的持续反弹，使市场气氛大为改变。但是，欧佩克的月度报告指出，沙特4月的石油日产量增加至1031万桶，比3月的1029万桶略有增长，是最近30多年的最高纪录。沙特还打算将正在运行的钻机数量从212座提高到220座至250座。
作为最重要的产油国之一，低油价显然不是沙特想要的，这轮油价大幅度下跌，使沙特付出上千亿美元的代价。那么，如何解释沙特目前的增产行为？
沙特虽为低价增产付出巨大代价，但也直接教育了新来的非常规石油投资者。非常规石油是资本密集型产业，目前沙特在石油产能上步步紧逼，或许可理解为沙特在用这些投资者血的教训，使今后的页岩油投资者更为谨慎。因此，沙特虽然不足以把非常规油气赶出去，但能有效打击对非常规油气的投资积极性，也可以由此延缓非常规油气的技术进步。
另一方面，电动汽车和储能技术也是石油强有力的替代品，长期而言，油价的最大威胁应该就是电动汽车和储能技术。维持比较低的油价可以降低电动汽车和储能技术的投资积极性，从而延缓电动汽车和储能的技术进步。
沙特石油部部长阿里·纳伊米最近提出，沙特到本世纪中叶或将逐渐淘汰化石燃料。若届时能源已由非化石燃料替代，那么现在石油能卖多少算多少，也在情理之中。
中国目前是全球最大的石油进口国，无论何人以何种方式维持低油价，对中国都是利大于弊。如果可以将油价维持在60美元/桶以下，按照2014年的进口量，中国每年可以节省近千亿美元。
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