周三亚洲柴油现货价差跌至逾五年半低点，业内消息人士称因伴随着炼厂产能利用率居于高位和需求疲弱，该地区供应增加。
路透数据显示，指标含硫500ppm柴油现货价差下跌0.13美元，至每桶较新加坡报价贴水0.68美元，创
交易商称，中国出口高企、中东新增炼厂产能以及印度需求下滑，都打压价格下滑。
交易商称，肯尼亚石油进口商本周晚些时候料进行招标，求购逾50万吨油品，船期为7月和8月。
工业扩张和汽车数量增加，再加上精炼产能不足，引燃东非地区油品进口需求，其中肯尼亚5月进口创纪录高位。
交易商称科威特Independent Petroleum Group(IPG)罕见的从国企Kuwait Petroleum Corp(KPC)购买一艘6万吨的航煤船货，船期为7月17-20日，价格为每桶较中东报价升水1.70-1.75美元。尚不清楚IPG计划将这艘船货作何用途。
业内人士称，KPC向壳牌出售另一艘6万吨的航煤船货，船期与上述交易相同，价格为每桶较中东报价升水1.80-1.85美元。
招标方面，Ceypetco求购一艘混合船货，其中包括7.5万桶含硫500ppm柴油和24.5万桶汽油，船期为8月10-11日。
新加坡现货市场未有交易达成。
贸易商表示，科威特贸易公司—Independent Petroleum Group（IPG)从科威特石油公司采购一船7月装航煤船货，此举罕见。
交易商表示，IPG公司从科威特石油公司手中购买了6万吨7月17-20日装航煤，交易价为每桶高于中东报价1.70-1.75美元。这是IPG公司近几年内首次从科威特石油公司购买航煤。IPG通常交易柴油，仅偶尔交易航煤，航煤过去都是与柴油船货拼装。
目前尚不清楚IPG公司计划如何处理这批船货。IPG官员拒绝置评。
日本石油协会周三公布的数据显示，截至
日本炼油商的航煤出口量飙升16.2%至160万桶，前一周的出口量为138万桶。
截至
此外，中质馏份油的出口量为214万桶，其占成品油总出口量的比例由前一周的70.8%回落至69.9%。
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