亚洲柴油利润周三下降1.1%为每桶14.16美元，新加坡现货市场连续两天没有达成交易。
交易商表示，市场上有大量供应，且这不仅是亚洲面临的问题，欧洲也在竭力应付偏高的库存。
卡塔尔、斯里兰卡、印度和印尼的需求不足以逆转偏空的市况，现货航煤和含硫量500ppm(0.05%)柴油都陷贴水价位。
卡塔尔国际营销组织（Tasweeq）通过标书求购2.5万吨含硫量0.05%轻柴油船货，6月4-5日抵达Mesaieed港；另标购暂定3万吨含硫量0.05%柴油，7月11-12日抵达Mesaieed港，
斯里兰卡锡兰石油公司（Ceypetco）打算求购总计31万吨7月19-20日在科伦坡交付的含硫量0.05柴油和航煤，该标书将于
印度石油公司(IOC)求购总计15,500吨航煤和特种煤油，6月15-17日运至印度南部的钦奈和果阿邦的Vasco。这可能是印度石油公司今年第三次打算进口中质馏份油。该标书将于
印度尼西亚国家油气矿业公司（Pertamina）重新发布标书求购第三季度交付的航煤。该标书将于
马来西亚国家石油公司（Petronas）招标出售2.5万吨6月9-10日从其马六甲炼厂装运的含硫量0.05%柴油，该标书将于
另一方面，阿布扎比国家石油公司（ADNOC）售给MENA Energy公司9.5万吨6月11-13日装航煤，售价为每桶较中东报价升水1.80美元FOB。这与阿布扎比国家石油公司先前售给壳牌公司一船5月底装船货的升水价相同。
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