周五，亚洲380cst船用油升水微幅上涨，但仅勉强持于船货价格上方，因信号显示船用油需求仍然疲弱，迫使卖家降价。 路透数据显示，380cst船用燃料油较同级船货价格每吨升水持于0.15美元，只较上日上扬0.09美元。 一位新加坡贸易商表示，总体而言，市场就是偏弱，大家都在低价竞争。 贸易商称，新加坡附近的燃料油供应一直都相当高，因来自西方与中东的船货增加。 由于5月预估将有504万吨货物抵达亚洲，该区域的供应仍将维持于高点并增加。这是自2013年8月份以来燃料油供应首次超过500万吨关口。 强劲的炼制利润已经促使西方市场的产量飙升以及导致船货过剩，而这些货物通常运往亚洲寻找买家。 在标购消息方面，印度芒格洛尔石化炼制公司发布标书销售6万吨5月16-18日装来自新芒格洛尔港口的高硫燃料油船货。该标书将于 现货交易方面，有一笔交易达成。壳牌石油以每吨345美元向兴隆购买2万吨5月12-16日装380cst燃料油船货。 市场消息，中国最大的地炼之一山东东明石化公司已经在新加坡建立一个贸易子公司为其在华东的炼油厂购买原油和燃料油。此举可能提升今年中国的原油进口。 埃克森美孚公司在新加坡的炼油厂
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