周四，亚洲柴油和航煤裂解价差下滑，因有来自中东的新供应入市，不过价差跌幅有限，因新加坡本地库存大幅下降。
根据新加坡国际企业发展局的数据，截至
大部分的库存下降都源于发往南非的柴油船货大增，新加坡上周出口油品达148,000吨，远高于此前一周的11,000吨。
南非的PetroSA继续通过现货招标来寻购两船11，760吨3月28-30日4月7-9日交付的500ppm柴油船货，交易商称这些船货可能从新加坡或印度起运。南非正遭遇2008年以来的最严重停电，从而刺激了备用柴油发动机的用油需求。
数据显示，还有一笔少见的8.7万吨柴油运往非洲西海岸的Togo港口。澳洲、印尼、缅甸和越南在上周都进口了较前一周更多的柴油，韩国出口量则下降，这都导致柴油库存下滑。
缅甸能源部正发布标书求购4月-8月交付的航煤船货，这可能将支撑航煤价格。该标书将于
贸易商们表示，阿布扎比国家石油公司已经销售了首船来自Ruwais炼油厂3月12-14日装的柴油船货给巴西国家石油公司（Petrobras），并销售其首船3月21-23日装航煤船货给道达尔公司。
该公司销售的第一船柴油船货没有达到欧洲进口柴油标准，并且可能将依然留在区内市场或者运往非洲市场。考虑到套利船货的经济可行性，巴西国家石油公司可能将买入的这船柴油船货运往巴西，不过，此消息未获得巴西国家石油公司方面的证实。
3月份开始阿布扎比国家石油公司新扩能的Ruwais炼厂出口柴油和航煤船货，而且第二船柴油船货的洽谈工作也已经启动，这将导致亚洲和中东供应过剩的局面加剧。预计当产量逐步稳定之后，其出口量也将缓慢增加。
新扩能的Ruwais炼厂的开工率为50-60%，预计于4月份RFCC装置投产之后，将出口第一船汽油船货。该炼厂此次扩能可能将原本41.5万桶/日的产能提高逾1倍，该炼厂加工阿布扎比公司出产的穆尔班原油。一旦全面投产，该炼厂预计每年将生产额外的800万吨柴油以及400万吨航煤。该炼厂目前每年能够生产500万吨柴油和600万吨航煤。该炼厂扩能恰逢沙特两家新炼厂投产，而且在主要的消费国中国和印尼的柴油需求放缓之际，预计将令供应过剩的局面进一步加剧。
现货市场有一笔柴油交易达成，无航煤交易。P66向维多售出18万桶含硫10ppm柴油，船期是3月20-24日，较3月18-24日期间新加坡平均报价每桶升水1.10美元。
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