周三亚洲柴油和航煤裂解价差小升，因原料价格下降，不过交易员表示供给依旧充裕。
2月柴油裂解价差上涨0.20美元至每桶较迪拜原油升水15.42美元。而航煤裂解价差则上涨0.05美元至每桶17.12美元。
日本柴油出口预计将保持在高位，因炼厂在借原料价格下降之际，大力生产柴油。
日本石油连盟的最新数据显示，截至
交易员表示，马来西亚Petronas据信以每桶较新加坡报价贴水约0.40-0.50美元的价格，卖出2月初船期的、含硫500ppm的柴油，不过未能立即证实。
科威特石油(KPC)取消了6万吨含硫0.2%的柴油标售，船期为2月4-5日。
一位交易员表示，外界认为取消标售是因国内需求意外增长，以及其炼厂遇到一些问题，不过不清楚细节。
该公司转而出售2月船期的航煤船货。
也门的Aden Refinery Company买入11艘含硫0.5%的2月-4月船期的柴油，比最初预计的多出约20%。
标书情况：科威特石油公司出售6万吨2月24-25日装航煤船货，该标书于
交易员周三表示，埃塞俄比亚石油供应公司（EPSE）发布标书寻购最多18万吨3-8月交付至吉布提的汽油和柴油船货，其中包括40-60万吨91号汽油和8-12万吨含硫500 ppm柴油。该标书将于
市场消息：中石化表示，该公司2014年原油加工量较2013年上升1.48%，但柴油产量下降逾4%，因经济放缓打压运输业和建筑业的柴油需求。中石化是亚洲最大的炼油商，也是中国第二大油气生产商。
知情的贸易商们周二表示，2015年亚洲柴油合约价格远低于2014年，因为柴油供应充裕。
炼油商和大型客户通常从每年的11月底至1月初期间进入合约谈判敲定来年的柴油和其他燃料产品的合约供应量和合约价格。贸易商们表示，虽然本轮始于2014年6月份以来的原油暴跌行情已经帮助刺激了柴油的部分需求，但是，波动的价格以及中东和印度新炼油厂的投产使得买家对于签订定期合约更加警惕。
新加坡现货市场，航煤和柴油均无交易达成。
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