周三亚洲180cst与380cst级燃料油市场结构回归到正面状态，交易员称这表明市场有所恢复，不过尚不清楚力度能够持续多久。
路透数据显示，2月和3月180cst与380cst燃料油互换价差均在每吨0.50美元。
价差越大，即近月互换价格越高于远月互换，越代表市场结构越坚挺，也即逆价差的结构。这通常意味着现货需求强劲。
不过，交易员们对实际现货需求持怀疑态度。
“实货(船用燃料油)需求实际上并没有纸面上显示出的那样强，这样的互换价差走势不是由需求所推动的。”一位驻新加坡的燃料油交易员表示。
“所以我不太清楚这种局面会持续多久。”
然而，一如路透稍早前报导，180cst燃料油作为多用途燃油，在东南亚市场还是有一些亮点，尽管巴基斯坦方面的需求受到打击。
孟加拉能源部门官员表示，2015年该国燃料油进口预计将增加15%至150万吨，受助于发电方面的需求增长。
根据能源部门的预测，国有企业Bangladesh Petroleum Corp将进口90万吨燃料油，民间电厂则将进口近60万吨。BPC官员表示，去年该企业和民间分别进口80万吨和50万吨。2013年时孟加拉进口了约110万吨燃料油。
根据海关数据，中国在去年1月-11月期间，进口了1,579万吨燃料油。
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