周四亚洲燃料油市场，380CST船用燃料油升水降至近三个月低点，因卖家忽略升水价格，趁机以较高的固定价格卖出燃料油船货。之前卖家一直不愿以较低价格卖出燃料油存货。
今日380CST船用燃料油升水下滑2.49美元，至3.45美元/吨。不过，船用燃料油固定价格反弹，直接从油罐提货的燃料油价格涨至278美元/吨，本周初该价位一度跌至逾五年低点。
新加坡国际企业发展局（IES）周四公布的数据显示，在截至1月14日的一周内，新加坡岸上燃料油库存下降201.5万桶，至四周低点1888.2万桶，约合297万吨。
当周新加坡进口的燃料油数量下降40%，至130万吨，因从美国进口的燃料油数量降逾五倍，从委内瑞拉、沙特、印度和泰国进口的燃料油数量也显著下降。
当周新加坡燃料油出口量同样下降，未向中国市场出口船货，向韩国和马来西亚出口的燃料油数量分别下降50%和80%左右。
韩国西部电力公司招标寻购两船总计9万吨2月交付最大含硫量为2.59%的高硫燃料油船货，这两批船货将被供给平泽炼油厂，分别于2月5-9日和2月22-28日交付。该标书将于1月19日截标。
贸易商们预计1月份韩国对含硫量为0.1%的低硫燃料油需求将攀升至2.2-2.4万吨，高于其去年12月大约1.5-1.7万吨的需求量，因韩国今年开始执行新的燃料油含硫量控制标准。
韩国供应商SK能源和GS Caltex公司去年11月中旬开始销售含硫量为0.1%的低硫燃料油船货，因根据国际海事组织规定，从2015年1月1日起欧洲和北美排放控制区域对燃料油的含硫量要求从之前的1%降至0.1%。
预计今年韩国对含硫量低的燃料油需求将稳步增长，一位贸易商估计二季度前每月需求将在大约2-2.5万吨之间。贸易商们预计韩国炼油商能够生产出超过3万吨含硫量为0.1%的低硫燃料油。
韩国其他炼油商如双龙和现代精油公司最初称他们将在去年12月份开始供应含硫量为0.1%的低硫燃料油，但目前已经推迟至需求攀升前才开始供应低硫燃料油。
新加坡燃料油现货市场，有一笔交易达成。壳牌公司以新加坡报价平价价格从Mercuria公司购得2万吨1月30-2月3日装180CST燃料油船货。
自去年6月末以来，国际油价已经累计下跌超过50%，这令新加坡石油仓储公司和船东欢呼雀跃，因原油和汽油存储需求已经上升。
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