周四，380cst船用燃料油反弹，此前经历了连续三日的跌势，累计跌幅逾10%。价格的反弹令询价增加，因买家担心价格会继续上涨。
380cst船用燃料油周四报每吨277.50美元，较前一日上涨13美元，受亚洲交易时段原油价格上涨超1美元/桶提振。
一位驻新加坡的燃料油卖家称今天买家增加，并也指出在布伦特原油回升至50美元上方后，询价增多，因买家担心燃料油价格跟随原油进一步上涨。周初，燃料油市场买家观望氛围浓厚，因燃料油价格跟随原油价格暴跌。
船用油市场，中国船用燃料油卖家称，过去几个月船运燃料油价格的下滑似乎已经带动运价下降。一家中国船用燃料油交易商表示运费现在正在下降，船用燃料油价格下滑是原因之一。
周三，西澳大利亚至中国航线的运费下降至每吨4.58美元，位于自2008年12月份以来的最低水平。巴西至中国航线的运费同日下降至每吨10.22美元，位于自2009年1月份以来的最低水平。
180cst燃料油现货价差周四恢复升水，受壳牌和嘉能可间的一项交易提振。嘉能可向壳牌出售3.3万吨180cst燃料油，船期为1月27-31日，价格较1月余下时间现货报价均值每吨升水1美元。
贸易商们表示，预期近期内新加坡高硫燃料油市场基本面依然保持不变，即需求稳定，而供应充沛。大部分市场参与商周四认为市场面依然疲软，因为需求难以大幅回升。预期市场开始交易2月装船货时市场依然疲软，但预计2月船货不会进入贴水领域，因为2月下半月/2月初到货的西方套利船货可能以评价或略微升水的价格成交。
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