周五亚太原油市场仍受套利船货有限的支撑，但市场交易依然冷淡，因许多交易商们仍在休假欢度新年假期。
本月高企的运费已迫使一些亚洲炼油商们相较套利船货而言更倾向于短程船货，这有助于提振一些原油的价差。托克公司本周以贴水价出售福蒂斯原油后，本月不可能按计划将北海福蒂斯原油船货运至韩国。据船运数据显示，一船福蒂斯原油船货将于1月10日抵达韩国SK Energy公司在蔚山的炼油厂。最近一船福蒂斯原油船货是在11月中旬抵达韩国，买主是GS Caltex公司，这是自6月份以来采购的首船北海原油。
据韩国贸易、工业和能源部的数据显示，韩国12月原油总进口量较去年增长6.8%为7,920万桶。在美国政府批准更多石油出口申请后，美国超轻质原油（即所谓的冷凝油）日出口量最高可能达到100万桶。交易商称，出口的船货不可能前往亚洲，因目前运费和进口关税使此贸易不盈利。然而，美国增加的出口船货可能会逼迫更多的大西洋盆地原油涌入亚洲市场。尼日利亚原油价差已跌至近10年低点，就在2月装船计划已公布逾一周之后，目前仍有逾20船1月原油船货待售。
周五布伦特原油交易价接近五年半低点每桶不到58美元，受需求疲软和供应充裕的打压。布伦特/迪拜期现掉换价差（EFS)拉宽10美分为每桶1.85美元。
官方售价方面，交易商周五表示，马来西亚12月装船的一揽子原油的官方售价估计为每桶67.33美元。
市场消息，伊朗副外交部长Hossein Amir Abdollahian表示，全球油价下滑将对中东诸国造成伤害，除非沙特阿拉伯采取行动扭转油价跌势。Abdollahian表示，沙特面对油价六个月来跌势却无作为是策略性错误，并称他仍冀望沙特将做出反应。
利比亚在熄灭最大油港-锡德尔储油罐的火势上已取得进展，此火势已延续了一周。
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