周五亚洲柴油/迪拜价差跌至两周低点每桶16.07美元；航煤/迪拜价差位于逾两周低点每桶17.47美元，受原油价格上涨的打压。
官方数据显示，中国10月航煤出口量由9月份的约89.2万吨增至111万吨；其10月柴油出口量较上个月的22.6万吨增至约34.6万吨。
一位新加坡交易商表示：“柴油整体供应可能依然充裕，但煤油供应将由于冬季需求而吃紧。”
过去数月以来油价累计跌幅超过30%，帮助提振了新加坡炼油厂的利润率。新加坡是全球最大的石油精炼和出口集散中心之一。驻新加坡石油交易员表示，基准的新加坡炼油利润率突破每桶6.00美元，这是2013年7月以来的首次。除了低油价之外，航空用油的强劲需求、冬季燃油需求的季节性升温也助推了炼油厂利润率。新加坡有三个大型炼厂，日均总产能140万桶，是亚洲最大炼油中心之一，其基准炼油利润率是亚洲其他地区炼油利润率的指标之一。
合约谈判，据悉巴林国家石油公司(Bapco)已与买主达成其2015年合约交易的柴油和航煤价格，分别为每桶高于中东报价1.45美元和1.85美元。航煤升水价较其当前合约价下跌14%，但柴油升水价受到更大的打击，下跌42%。一位交易商表示，巴林国家石油公司上周对柴油的目标价是每桶升水1.60美元，但后市增长的供应打压了价格。
其他消息，马来西亚政府高官HASAN MALEK称将从12月1日起取消汽油和柴油补贴。在此之前，印度尼西亚本周上调燃料价格逾30%，预计此举将给印度尼西亚政府明年节省逾80亿美元。
新加坡现货市场中达成一笔航煤和一笔柴油交易。英国石油公司售给托克公司10万桶12月9-13日装航煤船货，售价为每桶对MOPS+0.60美元；P66售给维多公司15万桶12月6-10日装含硫量10ppm柴油，售价为每桶对MOPS+2.10美元。
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