受原油价格下跌的拖曳，周一380CST船用燃料油小批量船货的售价跌至逾四年低点，但燃料油现货船货的升水价保持坚挺。
380CST船用燃料油价格下跌3美元为每吨452美元；但燃料油现货船货的升水价几乎不变约为每吨13美元。380CST新加坡船用燃料升水价自上周以来一直上升，创下逾两年高点。
新加坡市场走坚促使买家尝试其它市场，包括香港和印度，寻找更廉价的燃料油。过去一周印度主要港口的船用燃料需求已上升高达25%，因在新加坡续加燃料的成本攀升。新加坡主要燃料油供应商—OW Bunker宣布破产的消息驱动新加坡船用燃料价格上涨，达到逾两年的最高水平，因出于信贷忧虑，石油供应吃紧。印度最大的船用燃料港口—孟买的船用燃料价格仍较新加坡每吨约高15美元，但一位新加坡交易商表示，当富查伊拉、阿联酋和新加坡的价差缩窄时，船主可能对印度的船用燃料感兴趣。富查伊拉靠近印度，可能被当作参考价。
印度一位销售燃料的贸易商表示：“我预计燃料油需求将环比上个月增长约20-25%。但买主仅在关注价格，因市场依然不稳定，所以他们正努力推迟采购。”
其他市场消息，船运数据显示，12月份涌入亚洲市场的西方燃料油船货量料将较11月份下降3%至375万吨。
标书方面，印度芒格洛尔石化炼制有限公司（MRPL)售给摩科瑞公司8万吨12月24-26日自印度西海岸新芒格洛尔港口装运的380CST燃料油，售价为每吨对新加坡现货报价贴水3.00美元，而先前一船12月13-15日装船货售给托克公司的价格是每吨对新加坡现货报价贴水1.0-1.50美元。
科威特石油公司（KPC)出售8万吨12月27-28日装380CST燃料油，该标书将于
新加坡现货市场中没有达成交易。
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