受全球油品市场需求乏力等因素影响，国际油价继续呈现下滑走势。国内油价迎来了史上首次“六连跌”，北京、青海、湖北等省市油价均跌至7元以下。供给过剩，需求不足导致了原油价格持续下探，也直接使国际布伦特原油价格跌至四年来最低。
持续下行的油品价格
今年以来，国内成品油价格已经上调4次，下调10次，汽油累计下调价格约800元/吨。按车辆月耗油100升计算的话，车主至少可节省燃油费用60元。
目前能源已经成为了生活当中不可或缺的一部分，其价格因素也直接或间接影响到国内物价消费水平。一位业内人士表示，国际原油价格的持续下探，给国内物流运输、出租车等用油成本大的行业减少了运营成本。
在杭州某加油站内发现，不少正在交班的的哥的姐们正在计算油价再次下调所带来的收益。据他们介绍，自今年下半年油价持续下调以来，每天至少可以省下20多元的用油成本。同样，不少地区政府已经取消了燃油补贴或者考虑取消相应的燃油附加费。
国内油价与国际油价接轨
油价再次下调与国际原油价格同轨迹运行，这样的情况自去年修正后的成品油定价机制运行以来更加明显。成品油价格过去完全是由政府主导，但随着国内经济生活水平提高，汽车保有量的不断增加，能源已经与日常生活密不可分。早在2008年，国家发改委就开始拟定国内成品油价格形成机制，方案规定国际油价连续22个工作日日均涨幅或跌幅超过4%就应该考虑调整国内成品油价格。
成品油定价机制的形成在于打击油品囤积、倒卖的投机行为，使成品油价格更加市场化。但随着机制的运行，因其反应效率慢而备受市场诟病。有时候该涨的时候没涨，该跌的时候又不及时，企业与消费者无不对其抱怨。
2013年3月27日，修正后的新成品油定价机制出台。调价周期由过去的22个工作日缩短至10个工作日，油价上涨50元/吨以上就应该进行调整。根据新机制运行，当年上半年国际油价暴跌致使国内油价出现了三连跌的现象。
透明化的成品油价格
在消费者欢欣鼓舞的同时，市场投机行为逐渐开始销声匿迹。“频繁的调价机制使得价格越加透明，消费者完全可以根据国际原油走势预判油价涨跌”一位加油站负责人表示，最近两年，还未接到正式调价通知，一些顾客已经通过网络、电台等信息渠道提前知晓了价格是否调整。
“一些机构通过关注原油价格走势来预判国内油价调整日期以及调整幅度，准确度基本上差异无己”一名分析人士认为，这些信息通过电台以及网络公布，成品油价格调整对于大众来说已经处于公开化。
透明的成品油价格也使得企业不会忧虑销售供应大涨大跌。“过去只要一有涨价的消息，车主往往一窝蜂地排队等候加油，油品要么就是不够卖，要么就是第二天卖不掉”加油站工作人员告诉我们，随着成品油调价机制的改变，频繁的价格调整使得消费者见怪不怪，也不会特意为了涨跌1毛钱而特意加油，这也是成品油价格市场化后带来的改变。
(关键字：油价 成品油)