周三，亚洲380cst燃料油现货贴水跌至两个交易日低点，抹去周二反弹升幅，因大量供给推低价格和打压新加坡高硫燃料油市场人气。
路透数据显示，380cst现货贴水扩大0.10美元，每吨较新加坡现货报价贴水0.64美元。
一位驻新加坡的贸易商表示，看来似乎本地所有市场人士都持有油品的多头仓位，并表示多数市场人士倾向在年底前维持存货于低档，且可能被迫在12月卖出库存。
不过在市场人气转弱之际，印度石油公司逆势以每吨较其公式贴水8-9美元出售3.0-3.5万吨380cst燃料油给嘉吉，这批船货将在11月13-15日装运，贴水程度较上次印度石油公司出售船货给Gunvor时高出约6%。
部分人士认为这样的价格相当强劲，因这批船货包含送往新加坡运费在内的成本至少对新加坡报价每吨升水3美元。
一位船运界消息人士估计租赁一艘装运3.0-3.5万吨货物从钦奈到新加坡的巴拿马型油轮的租金为42.5万美元或每吨12-14美元。
比较而言，来自新加坡的11月底装船货的报价对新加坡现货价格贴水大约50美分/吨。
现货市场方面，有三笔380cst燃料油交易，180cst市场仍无交易达成，但报价依然多于递价。
Lukoil向中国石油卖出两批2万吨380cst燃料油船货，12月1-5日装运，每吨较新加坡现货报价贴水1美元。
壳牌向联合石化买进2万吨380cst燃料油，11月25-29日装运，价格对新加坡现货报价持平。
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