周二，亚洲380cst燃料油现货升水跌至逾两个月低位，下跌幅度创下两周内最大，因需求疲弱但供应却越来越多所导致。路透数据显示，亚洲380cst燃料油现货升水较新加坡现货报价下跌0.72美元至每吨2美元。 Mercuria公司对4万吨燃料油的报价为每吨2美元，但是没有达成交易，这进一步打压燃料油现货升水价。一位驻新加坡的贸易商表示，现在是清除库存的好机会。有些贸易商开始面临库存满罐局面。 人气偏弱也反映在11/12月纸货价差，目前评估为持平，较上日下滑0.50美元。若再更进一步下跌，市场将跌入正价差，即远期月份的船货价格比近期船货的价格高，这暗示现货需求疲软。 本周新加坡海事及港务管理局(MPA)公布的疲软销售数据证实了当前的疲软行情，9月全球最大的燃料供给中心新加坡船用油的销售量环比下降4%至352万吨。 其他消息方面，交易商说，台湾台塑售出15,000吨10月24-26日装运热解燃料油，每吨升水32-33美元；升水幅度是上一笔售出船货每吨85-90美元的一半。这可能是因为参与标书投标的递价非常少，并且可能显示含硫的燃料油调和库存的价格下跌。 标书文件显示，这船热解燃料油船货的粘度为3-35cst，最大含硫量为0.15%，最大密度为1.05公斤/立方米。 新加坡现货市场无成交。
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