周二亚洲石脑油/布伦特价差下滑，并接近每吨114.05美元的八个月低位，因供给过剩局面不改，给卖方带来较大压力。
交易商预计供给依然偏多，因此继续以贴水价格释出船货。日本旭化成株式会社买入11月下半月交付的石脑油船货，交易价为每吨对日本报价贴水约6美元CFR。
交易员称，路透数据显示，过去两个月以来，基于C&F的价格一直处于贴水，且并无迹象显示短期内将回到升水价位。
台湾中油公司在市场中采购11月在高雄交付的石脑油，该标书尚未决标。
在新加坡现货市场上，维多从英国石油公司手中购买了一船12月上半月的石脑油船货，成交价为每吨807美元。日本万红公司从Sietco公司手中购买了一船12月上半月交付的石脑油船货，成交价为每吨807.50美元。
亚洲汽油炼制利润周二触及每桶12.29美元，创下两个半月高位，因从亚洲弥漫至美国和欧洲的全球供给短缺提振价格。
交易员表示，美国炼厂停产导致供应中断，这造成拉美的汽油买家在其它地区寻求船货。
欧洲、地中海地区以及亚洲通常是汽油的进口方。西方若出现供给短缺，将促使贸易商从亚洲买入汽油，尽管这种情况尚未发生。亚洲的交易员称，他们保持价格在高位，以防止船货向西流动，因为东方也需要这些供给。交易员和业内人士表示，一旦美国炼油商恢复产量，汽油炼制利润将下滑，因仅亚洲需求无法维持牛市。
台湾台塑石化公司出售总计75万桶11月船期的汽油，招标将在本周进行。交易员表示，台湾台塑石化公司可能已售出总共200万桶10月装船的汽油，其中75万桶按现货方式出售。
新加坡现货市场中没有达成汽油交易。
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