周五，亚洲航煤价差连续第二天维持略微升水状态，因为炼厂削减原油加工量以及检修导致航煤供应有些吃紧。
在周四航煤现货价差进入升水状态前曾三个交易日维持贴水状态。一位驻新加坡的交易商表示，这种状况更多的受供应推动而非需求因素，因部分炼油厂削减原油加工量。此外，本月也有一些亚洲炼油厂检修。
韩国炼油商已经对疲软的馏份油需求做出相应的对策，从8月份起削减产量，而且日本炼油厂的开工率也位于三周低点。日本东燃通用石油公司的和歌山炼厂、科兹莫千叶炼油厂以及Seibu Oil公司山口炼油厂本月都有检修计划。
标书消息，Emirates General Petroleum Corporation(Emarat)寻求两艘10月26-27和11月22-23日运至Jebel Ali的航煤船货，规模为3.6-4万吨。此次标购将在9月23日截标，报价有效期至9月25日。Emarat之前已经买入4万吨9月8-9日运至Aramco Trading的航煤船货，到岸价格(CIF)价格为较中东价格每桶升水3美元。
越南Petrolimex买进两艘10月从泰国运出的柴油船货，离岸价格(FOB)为较新加坡报价每桶贴水1.30-1.40美元。该公司将不会通过季度标书采购10月-12月交付的任何柴油船货，因为库存充裕。
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