周四，亚洲柴油裂解价差上涨0.56美元至每桶14.67美元，收复前两日的部分跌幅，但涨势仅仅反映较低的原油价格而并非反映实际需求。 交易商表示，不利于卖家的市场形势可能是印度巴拉特石油在出口市场上取消出售欧III柴油船货的原因，这是该公司首次向出口市场销售这种规格的柴油。 对于一些交易员来说这不奇怪，他们表示巴拉特石油出售10.5万吨350ppm柴油面临重大障碍，因为市场基本面并不好。一位新加坡的交易员表示，柴油需求不好，没有复苏的迹象。裂解价差看似良好，这是因为原油价格下跌了。只有真正的需求能够给予市场所需要的支持，否则裂解价差早晚要向下修正。 新加坡国际企业发展局的数据显示，截至 标书消息，菲律宾的Petron标购最多25万桶10月3-5日交付含硫0.5%的柴油船货。该标书将于 新加坡现货交易，两笔交易达成，航煤交易在一周未见交易后恢复成交。兴隆向托克(Trafigura)出售10万桶船期为10月3-7日的航煤，离岸价为每桶较新加坡报价升水0.20美元。维多从道达尔手中购得16万桶含硫10ppm的柴油，船期为10月3-7日，离岸价为每桶较新加坡报价升水0.80美元。
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