周三，亚洲船用燃料油市场依然表现乐观，截至 路透数据显示，根据测算，韩国380cst船用燃料油每吨较新加坡船货价格高出逾30美元，为4月中旬以来高位。一位驻韩国的交易员表示，韩国船用燃料油升水并不低，处于正常水平，但供给眼下要低于需求。 由于今年稍早时产品需求较低，造成炼厂利润率也随之下降，并迫使韩国精炼厂削减开工率。因此，这已经导致重质馏份油的产量减少。 需求方面，船用燃料油需求一直都比较强劲，因地区燃料油现货价格偏低。受原油价格近期下跌影响，燃料油价格也跟随下滑。包括周三内布伦特原油期货价格一周多来一直盘旋在每桶100美元下方水平，因需求低迷以及供应增长。 市场消息，一家业界网站援引政府官员的话报导称，中国计划在2020年前实现整体精炼厂产能达到每年7.9亿吨，或每天1,580万桶。这一水平要比中国政府计划的到2015年每年6亿吨(1,200万桶/日)还高出32%。 标书消息，印度石油公司标售3万吨10月15-17日从坎德拉(Kandla)装船的180cst燃料油船货。此次标购将在周四截标，递价有效期至周五。 新加坡现货市场，燃料油现货市场没有任何交易达成。180cst燃料油现货市场，只有两位买家递价，但没有任何卖家报价。Phillips 66公司对2万吨10月2-6日装180cst燃料油船货的递价为MOPS+1.00美元/吨，而维多公司对2万吨10月13-17日装180cst燃料油船货的递价为MOPS+0.00美元/吨。 380cst燃料油现货市场买卖方略多，市场有五位买家递价，六位卖家报价，但依然没有任何交易达成。买家兴隆和维多公司积极递价，其中兴隆公司对2万吨10月2-6日装380cst燃料油船货的递价为每吨565美元。Phillips 66、中国联合石化、中石油和Brightoil报价，其中Brightoil公司对2万吨10月2-6日装380cst燃料油的报价为每吨573美元。
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