周四亚洲柴油利润下滑，业界消息人士称因泰国方面的现货供给增多，让本已处于供给过度状态的市场雪上加霜，需求则依然清淡。
数据显示，10月柴油利润下跌0.26美元为每桶较迪拜原油升水15.29美元。
交易商表示，泰国PTT公司标售两艘各3万吨的现货船货，均为含硫量500ppm的柴油，船期在9月底和10月中旬。该标书将于
台湾方面，交易员表示，柴油定期买家选择推迟船货装运时间，因亚洲需求疲弱和供应过剩。一位消息人士表示，台塑石化公司约五家身份不明的定期买主将至少六船中型油轮的含硫量500ppm柴油船货装船时间从8月份推迟至9月份。第二位消息人士表示，由于亚洲地区需求疲软，且缺乏直接销售渠道，台湾中油公司不明数量的合约柴油船货应买主要求也将船期从第三季度推迟至第四季度。
但菲律宾的一些现货需求抑制了柴油利润进一步下跌。交易商表示，菲律宾Petron公司从Winson Oil公司手中购买了20万桶9月26-28日装含硫量500ppm柴油，交易价为每桶较新加坡报价升水1.30美元。
一位驻新加坡的交易员表示，印度尼西亚国家油气矿业公司的贸易子公司—Petral求购高达48万桶9月份在雅加达交付的航煤标书尚未决标。该公司求购航煤可能是由于炼厂检修和国内需求增长。
新加坡方面，新加坡国际企业发展局(IES)的最新数据显示，截至
新加坡现货市场中达成一笔柴油和一笔航煤交易。壳牌公司从雪佛龙公司手中购买了22.5万桶9月26-30日装含硫量500ppm的柴油，交易价为每桶较新加坡9月24-30日报价的均值贴水0.30美元。兴隆公司从壳牌公司手中购买了10万桶9月26-30日装船的航煤，交易价为每桶较新加坡9月25-
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