周一，亚洲180cst和380cst燃料油升水均升至近两周高位，因供需稳中偏紧，投资者人气一直旺盛。路透数据显示，180cst燃料油较新加坡报价每吨升水3美元，较上周五上涨0.33美元。180cst燃料油较新加坡报价每吨升水3.94美元，上涨0.52美元/吨。 一位新加坡贸易商表示，市场有许多燃料油，但需要调和才能达到符合规格的燃料油。作为交易中心的新加坡经常收到各种级别的燃料油，这些燃料油在亚洲现货交易时段能够交易前必须要调和。 路透对船运数据的分析显示，下个月预计将有来自欧洲的357万吨燃料油运至亚洲，较8月修正值增加9.8%。这批燃料油中将有约263万吨，或74%将运到新加坡。 尽管运送到亚洲的燃料油总量高于上月，但运至新加坡的数量比8月少了约22万吨。此外，尽管来自西方的燃料油套利船货环比攀升，但是这些供应满足亚洲逾40%的需求。眼下亚洲吸收的供给至少要比去年的月均值低20%。 较低的供应、新加坡库存的下降以及新加坡船用油销售量的回升应该能令燃料油现货价差维持坚挺水平。一位贸易商表示，9月装燃料油船货的升水价依然受到支撑。另一位贸易商估计燃料油对新加坡现货的升水价应该能维持在每吨大约2.5-3.5美元之间。8月1-15日，380cst燃料油的升水价为平均每吨2.67美元，是7月份的两倍。 据悉，受燃料低成本提振，7月份新加坡船用油的销售量反弹了逾8%并触及366万吨的三个月高点，而截至 新加坡现货市场，嘉吉向壳牌出售2万吨180cst燃料油，船期为9月5-9日，价格较新加坡现货报价升水3美元。 兴隆从中国光汇石油买进2万吨380cst燃料油，船期为9月4-8日，报价为每吨585美元。
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