周三，亚洲超低硫柴油现货升水跌至7月3日以来最低，但预期超低硫柴油的升水价依然区间波动，受澳洲需求支撑。10ppm柴油现货升水为每桶1.18美元，较上日的1.24美元下跌。
澳洲是该地区该品级柴油最大的市场之一，据Energy Aspects的分析，5月澳洲柴油需求同比增长1.5%。澳洲国内炼厂关闭将使得2015年前澳洲产能降至每日44.85万桶，预计该国进口会增长。
而且，为了抢占澳大利亚柴油需求增长的先机，日本三菱集团将与合作方澳大利亚库吉化学公司共同投资1.1亿澳元在南澳大利亚Whyalla州建造一座柴油进口专用终端。这是日本在澳大利亚一系列基础设施投资计划的首个项目，此举将改变澳大利亚能源进口市场格局，并促进南澳大利亚经济的发展。三菱集团发言人称，澳大利亚与矿业息息相关的柴油需求已经大幅下降，因自然资源价格低廉导致该国一些矿务和港口项目暂停或取消。不过，由于部分炼油厂关闭，澳大利亚国内成品油供应也已大幅下降，这催生了柴油进口需求。
BP公司曾在4月份表示，将于2015年年中关闭布里斯班Bulwer Island炼油厂。在此之前，美国德士古石油公司已经计划在2014年年末关闭Kurnell炼油厂。而皇家荷兰壳牌石油公司早于2012年关闭了Clyde炼油厂。澳大利亚能源领域的专家指出，澳大利亚柴油供需缺口较大，预计2015年全澳柴油需求将达2300万吨，但当地炼油企业仅能生产约1000万吨，而且这一缺口仍有扩大趋势。这座新的柴油进口专用终端将位于Bonython港，配有三个储油罐，一条输油管道和一个泊位，预计将于2016年第二季度投入商业运营。
新建柴油出口专用终端设计存储能力为8.1万吨，年处理能力约为570万桶，年供应量约为100万吨，占南澳大利亚地区柴油总需求量的50%。三菱集团在新建柴油出口专用终端持有90%的权益，将依托其全球贸易网络向该终端供应柴油，而库吉化学公司将持有其余10%的权益，并承接该终端的运营。
周三新加坡现货市场没有达成柴油和航煤交易。有10笔500ppm柴油卖单，有两笔买单。
一位驻新加坡的贸易商表示，市场冷清，估计从10月份起需求可能会增加。届时欧洲即将迎来冬季囤货，作为取暖油的柴油会受到支撑。并表示，亚洲和欧洲供应高企，而炼油厂削减产能利用率，这意味着可以满足任何需求增长。
数据消息，印度6月份当地成品油销量增长约5.3%，创下自2013年1月以来的最高增幅，因该国的汽柴油需求增长。印度是亚洲第三大经济体。据石油部的石油规划和分析中心(PPAC)的数据显示，6月份当地成品油销量总计1,371万吨。柴油需求量增长3.4%，因停电刺激了柴油需求。柴油需求量占当地燃料销量的逾40%。汽油销量较去年增长13.8%。
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