周四亚洲航煤现货价差升至10周高位，因新加坡现货市场需求强劲。
周四航煤现货价差为每桶-0.04美元，创下5月6日以来的最高水平，当时其报价为每桶升水0.10美元。一位新加坡交易员表示，“我认为航煤现货价差会在平价水准附近波动一段时间，但基本面而言依然疲软。”
含硫量500 ppm柴油的现货价差也缩窄至每桶-0.17美元，创下6月10日以来的最高点，当时为每桶-0.12美元。另一位交易员表示，亚洲供应仍保持高位，尽管非洲和大洋洲需求稳健。
新加坡国际企业发展局（IE）周四发布的数据显示，7月16日截止当周，新加坡中质馏份油库存（包括柴油和航煤）较前一周大幅增长122.3万桶为1,312.7万桶，为两年半多以来的最高水平，因供应增加的同时需求疲弱。此前，新加坡中质馏份油库存曾连续两周下降至1,190.4万桶，触及近一个月低点。
7月16日截止当周，新加坡的柴油进口量下降了10%为28.4万吨；韩国对新加坡的柴油出口量从前一周的21.9万吨降至8.3万吨。对印度尼西亚的柴油出口量从前一周的4.6万吨降至7,000吨，交易员们表示这是由于需求减弱，因为斋月节储备库存和印度尼西亚的竞选已结束。马来西亚和澳大利亚继续是新加坡柴油出口的最大目的地。马来西亚采购了14.5万吨柴油，较前一周增长56%；澳大利亚的柴油采购量增长了57%为8.4万吨。
炼厂方面的消息，Nansei石油公司表示，上周一阵强烈台风过后，其冲绳县西原炼厂里日处理能力10万桶的原油蒸馏装置周三重启了。该公司表示，产量将逐渐恢复至正常水平，日均产量达到5万桶。
新加坡现货市场达成一笔柴油交易和一笔航煤交易。兴隆公司从嘉能可公司手中购买了15万桶8月10-14日装运的含硫量500 ppm柴油，交易价为每桶对新加坡报价贴水0.20美元。壳牌公司售给托克公司10万桶8月4-8日装运的航煤，售价为每桶对新加坡报价贴水0.05美元。
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