周三亚洲航煤现货价差触及五周高位，因新加坡现货需求增长。 航煤现货价差从前一日的每桶-0.19美元缩窄至每桶-0.09美元，创下 交易商表示，美国航煤供应紧缩可能使亚洲船货发往北美，不过受困于运费等因素，不是所有交易商都可以借利东西贸易的机会。 中国国家统计局周三公布，第二季度国内生产总值(GDP)同比增长7.5%，环比增长2.0%；今年上半年GDP同比增长7.4%。而中国年初设定的全年增长目标为7.5%左右。 中国6月份表观石油需求量环比上个月增长8.4%，达到2013年1月以来的最高水平，因原油加工量创下记录高点。根据政府初步数据测算，6月份表观石油日需求量是1,020万桶，而5月份是941万桶。 新加坡一位交易员表示：“我希望乐观的GDP数据可以提振中国国内的油品需求，但中国的炼厂产能相对需求仍过高。” 在日本，日本石油协会（API）发布的数据显示， 新加坡现货市场中达成两笔柴油和两笔航煤交易。Phillips 66售给托克公司19万桶8月3-7日装含硫量10ppm柴油，售价为每桶对MOPS+1.40美元；兴隆公司从嘉能可公司手中采购15万桶8月5-9日装含硫量500ppm柴油，成交价为每桶对8月MOPS-20美分。摩科瑞公司从英国石油公司和壳牌公司手中各采购10万桶7月31-
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