周一亚洲航煤裂解价差触及八周低点，柴油裂解价差亦下跌，因供给充裕。交易商称，在亚洲炼厂正处于季节性维护期的时候仍下跌，因此反弹的可能性不大。 亚洲6月航煤裂解价差下滑至八周最低水平每桶15.05美元，上周五为每桶15.19美元。亚洲柴油裂解价差也下跌0.83%为每桶16.63美元，而上周五为每桶16.77美元。 一名交易员说：“航煤依然受供应充裕的打压，我认为不会出现反弹。” Energy Aspects分析师在一份报告里表示，中东航煤需求强劲，因该地区正在成为越来越重要的长途航班枢纽。 报告称，“不过今年夏季市场可能会失去一部分动能，因迪拜主要机场将在5月开始为期80天的跑道升级。期间该机场的航煤消费量预计会减少10%。” 缅甸一位政府高官周日表示，该国国有企业缅甸石油产品企业（MPPE）正在邀请海外企业共同组建合资公司，目的是改善缅甸的航煤分销工作。 缅甸石油产品企业是缅甸唯一的航煤分销商，每年为11家机场分销超过2,800万英制加仑(1.27亿公升)的航煤。 亚洲柴油方面，Energy Aspects称，中国需求预计仍将乏力，因中国政府一直在表明将避免推出大规模刺激计划。不过4月中国需求有小幅改善。 另一位贸易商表示，除了中国需求外，如果印度尼西亚、越南和东南亚国家的需求提高，这可能有助于消化过剩的供应。 标书方面，巴基斯坦国家石油公司（PSO）将通过标书求购1万吨6月1-10日交付的航煤，该标书将于周一截标。 卡塔尔国际石油营销组织（Tasweeq）取消了求购2.5万吨5月29-30日交付含硫量500ppm柴油的标书，因该公司的产量似乎充裕，没有必要进口柴油。 新加坡现货市场中没有达成柴油交易，但达成一笔航煤交易。壳牌公司售给英国石油公司10万桶6月3-7日装航煤船货，售价为每桶对MOPS-30美分。
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