亚洲380cst船用燃油码头交货价格周三跌至逾九个月低点，连续第三日下跌，受累于原油市场下跌。
路透数据显示，380cst船用燃油价格为每吨586.50美元，较前一日下跌3.50美元。
交易商称，船用燃油价格通常反映原油价格方向。船用燃油一般平价出售。
不过交易商表示，新加坡船用燃油价格无法抵挡原油跌势，还因为亚洲燃料油供应过剩，尤其是来自西方的燃料油需求低迷。
布伦特原油较周二大跌逾2%，因中国和欧洲制造业数据糟糕，而且利比亚重要的石油港口数日内重新开放。
路透石油分析显示，预计亚洲4月份将收到来自西方的471万吨燃料油，比去年的月均水平约高3%，并比3月份抵达的数量约高10%。
在韩国，业内消息人士周三表示，预期韩国燃料油进口量连续第三年创下记录水平，受炼厂和船用市场对燃料油的需求以及国内产量下降影响。
由于需求疲软将原油加工成品油的利润微薄，这已经迫使澳大利亚、日本和欧洲的炼油商关闭装置或者修建更多能将低价值原油加工成利润更高的如汽油和中质馏份油产品的综合装置。出口为导向的韩国炼油商将至少耗资80亿美元用于炼厂升级，这引发韩国炼油商对便宜的原料如直馏燃料油的需求。
韩国国家石油公司发布的数据显示，在去年韩国燃料油进口飙升60%后，今年1月和2月份韩国已经进口了1,060万桶重质馏份油产品，几乎是去年4,428万桶全年总量的近四分之一。
标书方面，印度石油公司（IOC)向维多公司出售3万吨180cst燃料油，4月30-
韩国东西电力有限公司拒绝采购5万吨高硫燃料油，原因是其蔚山发电厂装置的工作时间表有所改变。该公司原打算在4月16-20日将燃料油运送至蔚山。
新加坡现货市场中达成九笔燃料油交易，其中有七笔380CST燃料油和两笔180CST燃料油。英国石油公司售给嘉能可公司两船2万吨180CST燃料油，售价分别为每吨593.50美元和594.00美元，装船日期分别是4月17-21日和4月28-
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