周四亚洲燃料油市场，180CST和380CST燃料油现货升水双双下滑，近月燃料油纸货跨月价差也大幅缩窄，与之前市场预期的走强相左。
180CST燃料油现货升水下滑至+90美分/吨水平；380CST燃料油现货升水也下滑至+1.00美元/吨。
1月/2月180CST燃料油纸货价差缩窄至+1.30美元/吨，表明当前燃料油市场正在走软，令商家感到意外。
1月份来自西方的燃料油套利船货供应量有望下降，这已经在一定程度上为1月亚洲燃料油市场提供了支撑。
与此同时，船用燃料油需求也在上扬，这也将提振亚洲燃料油市场。最新官方数据显示，在截至1月1日的一周内，新加坡陆上燃料油库存下降7.9个百分点，至1904.9万桶（约合300万吨），创八周低点。
新加坡燃料油现货市场，兴隆公司以611.50美元/吨价格从Mercuria公司购得2万吨1月17-21日装380CST燃料油船货。
市场消息，中国物流与采购联合会与国家统计局周三联合发布的资料显示，中国12月份官方制造业采购经理人指数(PMI)为51.0，较11月份的51.4回落0.4个百分点；汇丰控股有限公司周四公布，汇丰12月中国制造业PMI终值由11月的50.8降至50.5。
从以上数据来看，其制造业活动仍在扩张，但扩张步伐和11月份相比有所放缓，表明中国未来工业增长率趋降，出口增长率也有可能下降，经济增长仍面临一定下行压力，未来经济增长稳中趋降。中国为全球第二大能源消费国，经济增长放缓将限制其石油需求增长。
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