周五新加坡380cst燃料油现货价差收高，处在约两周高位，对日本船货的买兴相较于一周前增强，给市场形成支撑。
路透数据显示，380cst燃料油现货价差收窄0.93美元至每吨较新加坡现货报价贴水0.41美元。而180-cst燃料油现货价差也收窄 0.08美元至每吨贴水1.08美元。
随着定价季节向1月靠拢，买卖方报价走坚，符合纸货市场的走势，周四这两个市场走势曾出现一些分歧。
路透的计算显示，除了两笔即期船货(12月28日至1月1日)以每吨较新加坡现货报价贴水1美元成交外，对1月2-12日船货的报价相当於较新加坡现货报价每吨贴水0.32至0.52美元。
相比之下上周五的报价区间在每吨较新加坡现货报价贴水2.50-2美元之间。
1月抵达新加坡的套利船货稍低一些，可能起到了一定的支撑效果。
目前估计1月到岸的套利船货在374万吨， 约较12月的套利船货低7.2%。
船运和贸易消息人士称，其它级别燃料油市场，对船用燃料油的需求一直清淡，而对日韩低硫燃料油的需求帮助提振运费率。
据新加坡海事及港务管理局(MPA)，新加坡11月船用燃料油销售出现8月以来的首降，符合到岸加油船只较10月少的趋势。
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