周一，亚洲柴油和航煤利润获得来自巴基斯坦和肯尼亚需求的些许支撑，因巴基斯坦和肯尼亚进入现货市场求购12月-1月船货。
肯尼亚的石油进口商寻购额外的航煤和柴油船货，之前他们已经采购了逾30万吨11月至1月初交付的成品油船货。
巴基斯坦国家石油公司也求购部分12月-1月交付的航煤船货。与去年相比，今年巴基斯坦国家石油公司的航煤现货需求已经大幅下降，可能是因为合约供应量增多。
但是交易商们表示，航煤和柴油利润的涨幅不大，因为印度向市场供应现货。爱萨石油公司在缺席一个多月以后向市场销售一船12月中旬船货。
爱萨石油公司11月柴油出口量已经下降，可能是因为炼厂检修。不过，装置停车或者检修时间未获证实。
印度爱萨石油公司发布标书销售7万吨12月10-14日装500ppm柴油船货。该标书将于
巴基斯坦国家石油公司求购1万吨今年12月20-明年1月31日交付的航煤船货。该标书将于
肯尼亚的石油进口商们求购61，134吨1月6-8日交付到Kipevu Oil终端的航煤船货和一船12月20-23日交付到Mbaraki和Shimanzi Oil终端的28,448吨500ppm柴油和6,443吨汽油船货。该标书将于
阿布扎比国家石油公司可能以对中东价格升水2.6-2.7美元/桶销售12月13-15日装500ppm柴油船货给维多公司，不过，此消息未获证实。
此前，该公司以对中东价格升水2.6-2.65美元/桶销售了一船10月中旬装500ppm柴油船货。
(关键字：柴油 航煤 原油)