亚洲380cst燃料油现货价差周四跌至逾六周低点，因交易溢价偏低而受打压，市场预期有大量西方套利船货到港。
380cst燃料油现货溢价报每吨2.03美元，较周三价位下滑1.01美元。
行业消息人士称，亚洲12月自西方进口的燃料油数量可能超过11月，部分人士估计在450-500万吨之间。
行业消息人士指出，在低硫燃料油区块，运往日本的船货溢价水准由每吨较新加坡现货报价升水120美元上扬至约140-160美元，因冬季需求增加。该水准接近去年的高点每吨160美元。
交易商称，需求可能会更进一步升高。
截止
进口量减少34.5%至两个多月低点水平，因中东船货量减少，且沙特阿拉伯和阿拉伯联合酋长国的船货量也减少6.1%。印度船货量暴跌68.3%。
出口量增加75.1%至8周高点水平，到中国的船货量增加至22.73万吨，而到马来西亚的船货量增加一倍，为两个月高点水平。
新加坡海事港务局最新公布的数据显示，10月份新加坡船用燃料油销售量为378万吨，较9月销量增长4.71个百分点，较上年同期销量增长7.76个百分点。
这是新加坡船用油销量连续第二个月增长，并创九个月高点。不过，10月份抵达新加坡港口补充燃油的船只数量和9月份相比有所下降。根据新加坡海事港务局公布的数据，10月份抵达新加坡港口加油的船只数量为3,238艘，较9月份减少1.72个百分点。
新加坡现货市场中达成一笔燃料油交易。卢克公司售给兴隆公司2万吨12月10-14日装380CST燃料油，交易价为每吨592.50美元。
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