周一，亚洲燃料油市场疲软，因为本月开始的疯狂购买活动已经呈现出放缓迹象。
180cst燃料油现货升水价下跌30美分至每吨3.58美元，380cst燃料油现货升水价下滑40美分至每吨4.93美元。
一位新加坡交易商表示，市场观望人数增多，市场交易相对冷清可能是周二新加坡开斋节假日影响。
周一现货市场仅仅成交一笔380cst燃料油现货，这使得10月燃料油交易量累计达到了206.8万吨。
供应前景，11月份来自西方的燃料油套利量可能从10月份下降，因为欧洲和其他出口市场的炼油商依然在检修，从而导致供应减少。
套利量的下降可能会提振已经坚挺的亚洲燃料油市场，11月和11月燃料油价差上周四飙升至每吨5.87美元的16个月高点，因担心在地区需求强劲下套利到货量减少。
周一，11月/12月价差从周五的5.38美元反弹至每吨5.75美元。
船供油的需求略微强劲，不过，买家犹豫是否以当前高企的价格购货。
船东对燃料油现货价格的波动较为敏感，最近燃料油现货价格受全球政治冲突的提振。
然而，并不是所有的交易商对新加坡船供油的销售前景持乐观看法。与去年相比，船供油的需求依然低迷。
据称，9月份中国山东地炼的平均开工率从8月份的39.78%小幅回升至40.91%。
标书消息，印度芒格洛尔石化炼制公司发布标书销售8万吨11月24-26日装来自新芒格洛尔港口的380cst燃料油船货。该标书于
此外，韩国西部电力公司已经通过
现货市场，中石油公司从Kuo Oil公司以每吨618美元采购2万吨11月4-8日装380cst燃料油船货。
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