交易消息人士周三表示，亚洲燃料油市场承受压力，上周大规模成交过后，市场稍显疲态。
380CST燃料油现货价差连续第三个交易日下滑，较周二下跌0.50美元为每吨4.50美元。
一位驻新加坡的交易商称：“从过度购买到过度出售。今天的市场相对清淡。”。
10月1-4日期间，总共有112.1万吨380CST燃料油成交。本周有74万吨换手，包括周三仅有12万吨的交易量。
一位船舶经纪公司的消息人士称，“看起来交易步伐有一些放缓”。
根据路透对数据的分析，嘉能可占了总成交量的42%。中石油和Mercuria各自占到28%和23%。
其他买家包括Brightoil，Cargill，新加坡贸易商兴隆和Phillips66。
与此同时，市场持续关注欧洲炼厂产能利用率情况，因这会影响到套利船货的数量。尽管欧洲炼厂中断，但炼制利润依然承压。
其他市场消息方面，贸易消息人士称，韩国SK Energy公司计划绕过新加坡，增加来自欧洲的直馏燃料油进口，因疲弱的加工利润迫使炼厂寻求比原油更加低廉的原料。
新加坡现货市场中达成六笔380CST燃料油交易。中石油公司从Kuo手中购买了两船各2万吨10月27-31日装380CST燃料油，交易价为10月均价+3.00美元/吨。英国石油公司售给嘉能可和Mercuria公司各2万吨10月24-28日装380CST燃料油，售价为MOPS+4.00美元/吨；雪孚龙公司售给中石油和嘉能可公司各2万吨10月24-28日装380CST燃料油，交易价为MOPS+4.00美元/吨。
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