周四，亚洲柴油跨月价差依然疲软，而且亚洲基准柴油现货价差也下跌，季风季降低了对运输燃料的需求，同时印度船货供应过剩。
不过，一位行业人士称，将柴油从亚洲运往欧洲的窗口打开，因欧洲炼厂9月和10月维护期间的供应料将受到抑制。
而且，需求也还没有完全消失，最近坦桑尼亚呈现部分现货需求，另外预期肯尼亚不久将签署购货标书。
但交易员称，印度8月船货供应过剩正在拖累现货价差。据悉，印度芒格洛尔石化炼制公司（MRPL）以对新加坡价格升水2.2-2.3美元/桶销售一船9月13-15日装高硫柴油给维多，低于交易员的预期水平。该公司以对新加坡价格贴水60-80美分/桶销售一船航煤给BB能源公司。
海湾一位消息人士称，维多可能将MRPL的这船货物运往也门，不过此事未经证实。
Engen公司招标求购3.5万吨含硫量10ppm柴油船货，装船日期是9月9-11日（FOB阿拉伯海湾）或9月10-12日（FOB新加坡），截标日期为
台塑石化向壳牌出售一批9月23-27日装运的船货，较新加坡报价每桶升水约0.35美元，低于稍早售予中国一家企业的9月初船货。
7月份中国成品油产量攀升，因预期价格上调燃油产品的需求增加。
新华社报导，7月底中国成品油库存总量环比下降5.01%，因需求强劲，而柴油库存下降3.45%，煤油库存下降3.78%。
此外，新加坡国际企业发展局(IE)最新数据显示，新加坡岸上航煤和柴油库存下滑将近4%，接近五年半低点。
库存数据显示，新加坡柴油罕见的出口到巴西，通常巴西从印度购货。
500ppm柴油现货贴水扩大0.05美元至每桶较新加坡报价贴水0.10美元，为
9/10月柴油跨月价差为+8美分/桶，10月/11月柴油跨月价差为+18美分/桶，9月柴油价格为每桶123.65美元。
9/10月航煤跨月价差为+43美分/桶，9月航煤价格为每桶124.45美元。
现货市场，BP公司从联合石化以对新加坡9月9-13日均价贴水10美分/桶购买15万桶9月8-12日装500ppm柴油船货。
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