周四亚洲首月柴油跨月价差缩窄至每桶仅10美分，因印度方面过剩的船货打压着市场，而且季节性需求疲软。但行业消息人士称，跌幅有限，因新加坡中质馏份油库存跌至逾五年低点。
印度埃萨石油公司可能可能售出高达7万吨9月5-9日装含硫量500 ppm的柴油，售价约为每桶高于中东报价2.30美元，略低于公司早些时所售8月底装运的船货。无法与公司证实价格或买家方面的信息。
7月以来印度国内的需求一直下降，因季风季节限制了农业和交通用燃料油的使用量，进而增加了出口到亚洲各国的数量。
交易商表示，再加上印尼等国需求下降，都打压了亚洲现货柴油升水和利润。
交易商还表示，欧洲炼厂减产导致运往欧洲的套利利润增加，可能会导致未来几周更多船货运往欧洲。
据新加坡国际企业发展局（IE)发布的数据显示，新加坡中质馏份油库存（包括航煤和柴油）下降约12%为627.4万桶，触及五年半多以来的最低水平。数据也支撑了油价。
交易商称，但柴油现货溢价不断缩窄（即近月与远期合约价差的缩窄），可能会导致未来几周库存增加。
这名交易商还表示，继上周停止进口后，韩国本周恢复柴油进口，但未来几周进口步伐可能会较慢，因运往欧洲的套利利润空间增加。
南非出现一些现货需求，PetroSA正寻求1万吨9月6-8日交付的含硫量500ppm柴油，随后公司计划暂停炼油。该标书将于
8月/9月柴油价差为每桶0.10美元；9月/10月价差为每桶0.20美元；8月柴油估计为每桶124.40美元。航煤/柴油的价差为每桶53美分。
新华社在报告中表示，今年上半年中国表观煤油需求量比去年同期增长15.4%为1,069.7万吨；柴油的表观需求量较去年同期下降1.7%为8,412.9万吨。
(关键字：柴油 航煤 原油)