周三，亚洲柴油价差保持稳定，因需求坚挺。不过，亚洲柴油利润下跌，因来自印度的现货供应增加。
印度爱萨石油公司发布标书销售一船7万吨8月18-31日装500ppm柴油现货。该公司8月份可能将出口5-8船柴油船货。
预期印度8月和9月柴油出口量将攀升，因雨季来自印度国内的需求减少。
印度6月燃油消费量和上年同期相比小幅下降，因今年雨季全国范围的降雨量达到创记录水平，抑制了农业用柴油需求。
印度石油规划分析室（PPAC）在其网站上发布的初步数据显示，印度6月成品油消费量由上年同期的1308.7万吨下降至1307.0万吨。
其中，占燃油需求总量近一半的柴油销售量为595.3万吨，同比下降2%；但汽油销售量同比增长5.5%，至141.5万吨。
今年印度的雨季较往年提早大约一个月到来，6月中旬印度全国各地普降大雨，导致农业用柴油需求下降。印度农民通常以柴油为燃料来发电，带动水泵进行农业灌溉。
肯尼亚石油进口商从Kencor采购了逾20万吨8月和9月交付的500ppm柴油船货，从Kencor和Galana采购了逾10万吨8月交付的航煤船货。
最近几个月肯尼亚的柴油需求已经增长，可能是因为肯尼亚国内柴油发电需求增加。
数据显示，截至7月20日当周日本柴油库存从前一周的166万千升下降至163万千升。煤油库存从221万千升增加至236万千升。
日本柴油产量已经偏低，主要是因为炼油厂加工量偏低以及炼制利润疲软。
8/9月柴油跨月价差稳定在+0.65美元/桶，9/10月跨月价差稳定在+0.46美元/桶。8月柴油估价为每桶122.58美元。
8月柴油对迪拜价差下跌6美分至每桶18.47美元。即期航煤/柴油价差为-0.7美元/桶。
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