周一，亚洲燃料油市场依然表现疲软，因为中国船供油销售不佳和日本需求下降以及来自中东和地区的燃料油供应高企。
380cst燃料油对迪拜价差位于五个月左右的低点。来自日本电力行业下降的需求也正推动低硫含蜡渣油裂解价差下跌。8月180/380cst价差大约为3.25美元。
据悉，6月份中国燃料油出口（保税船供油销售量）环比下降44%，同比下降29%至734,568吨。
目前船供油市场基本上供应过剩，而且8月份大部分时间供应仍充沛，而需求不会大幅回升。
不过，8月燃料油套利到货量下降的预期可能支撑燃料油价差。根据目前数据获悉，8月燃料油套利到货量大约在340-350万吨之间，并且贸易商们预期8月到货量不会看扩大。
交易商亦为9月船货价格上涨做好准备。 亚洲180cst燃料油现货价差为每吨升水0.20美元，较上日近升0.05美元。380cst燃料油现货价差为每吨贴水0.75美元，较上周五收盘价上涨0.25美元。
新加坡燃料油现货市场成交两笔，兴隆从嘉能可以MOPS-1美元/吨购买2万吨8月6-10日装380cst燃料油船货。
兴隆从中国联合石化公司以每吨606美元购买了第二船8月11-15日装380cst燃料油船货。
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