周三亚洲柴油跨月价差稳定，受季节性需求提高的影响。然而，亚洲超低含硫量柴油升水周三跌至逾六周低点，业界消息人士指出，因欧洲需求疲软，将船货运往欧洲的套利窗口仍然紧闭。
交易商表示，超低含硫量柴油的主要出口国--日本，因炼油加工率下降，未来一周可能支撑价格升水。日本石油协会（PAJ)的数据显示，5月18日止当周日本炼厂加工率降至64.9%，前一周为74.4%。但交易商表示，日本柴油出口小幅增加，显示日本国内需求不振。
驻新加坡的一位交易员表示，印度斯坦国家石油公司（HPCL)发布了一份标书求购含硫量1%的柴油，船期为6月3-7日，交付方式为C&F威扎吉（Vizag）。
印度国有炼油商-印度斯坦国家石油公司(HPCL)的维萨卡帕特南厂上周失火后，正在求购一批6月初交货的高含硫量柴油船货。印度斯坦国家石油公司去年出售一批类似船货，这是至少一年来首次转为买家。
该公司的维萨卡帕特南炼厂5月16日失火，导致关闭一座年加工量300万吨的原油蒸馏装置。印度斯坦国家石油公司打算到6月份的最后一周重启这套装置，这可能会促使未来几周有更多的进口标书，因届时是印度夏季需求旺季。
巴基斯坦国家石油公司（PSO)料将很快开始合约谈判从其长期的供应商-科威特石油公司采购柴油。该公司料将不会在现货市场中采购任何现货船货，尽管巴基斯坦遭受电荒的打击。据称科威特国家石油公司出售4万吨6月23-24日装含硫量0.2%柴油，该标书将于5月23日截标，有效期同一天。
阿布扎比国家石油公司（ADNOC)出售今年7月-明年6月期间的航煤合约可能吸引到的递价是每桶+2.00美元，而该公司要求的价格是每桶高于中东报价2.25美元，鉴于全球航煤需求疲软，这可能有点过高。
新加坡现货市场中达成一笔柴油交易，但没有达成航煤交易。英国石油公司售给联合石化公司15万桶6月6-10日装含硫量0.25%柴油，售价为每桶对MOPS-0.05美元。
6月/7月柴油价差为每桶56美分；7月/8月价差为每桶25美分；6月柴油估价为每桶116.98美元。
即期航煤/柴油价差为每桶-78美分。
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