周二亚洲柴油跨月价差处于现货溢价（即近月价高于远期价）的结构，而且柴油现货价格尾随原油价格走高。
受沙特阿拉伯进口量接近纪录高点以及亚洲地区现货需求的支撑，亚洲柴油利润飙升至六周高点，从4月份触及的两年低点反弹。
6月份柴油/迪拜原油价差上涨10美分为每桶17.04美元，为自4月9日以来的最高点，当时其价差为每桶17.12美元。
斯里兰卡的一些现货需求支撑了柴油价格，锡兰石油公司和Lanka IOC公司采购5月和6月交付的船货。锡兰石油公司的现货需求是即期的，可能是由于近期其炼厂短暂关闭，而且与中石油公司5月份达成了定期合约。
含硫量0.25%柴油的现货价差上涨16美分为每桶对新加坡报价-48美分，为自12月21日以来的最高点，当时其价差为每桶-45美分。
中国5月份显著下降的出口也促使柴油现货价差上涨。数据显示，中国4月份柴油净出口量保持高水平，柴油进口量为50,925吨，同比增长44.8%；柴油出口量为339,938吨，同比增长366.0%。4月份煤油进口量为693,342吨，同比增长85.9%。
沙特阿美石油贸易公司可能从石油商家手中购买了130万桶6月份交付的含硫量500ppm柴油，这些卖主包括壳牌和英国石油公司。沙特阿美石油贸易公司购买墨西哥湾港口交付船货的价格是每桶高于中东报价4.00-4.50美元，同时对红海港口交付的船货可能支付每桶+5.80/+6.30美元，但未能得到证实。这些现货价格水平远高于该公司今年年初达成的合约升水价。该公司可能发布标书来代替私下谈判采购，原因是印度和墨西哥湾内的供应吃紧。
印度信实工业公司可能降低了出口量，因国内需求增长，而且其贾姆讷格尔炼厂的一套原油蒸馏装置进行检修。
标书方面，锡兰石油公司将求购一船5月30-31日在科伦坡交付的7万桶含硫量0.25%柴油和24万桶90#汽油的拼装船货，该标书将于5月21日截标，有效期直至5月24日。
Lanka IOC公司将求购一船2万吨含硫量0.25%柴油、4,500吨轻柴油、1万吨90#汽油和6,000吨95#汽油的拼装船货，该标书将于5月20日截标，有效期直至5月22日。
新加坡现货市场中没有达成柴油或航煤交易。6月/7月柴油价差为每桶50美分；7月/8月价差为每桶35美分；6月柴油估价为每桶118.49美元。
6月/7月航煤价差为每桶-10美分；7月/8月价差为每桶-10美分；6月航煤估价为每桶117.74美元。
(关键字：柴油 航煤 原油)