周二亚洲柴油期货溢价（即近月价低于远期价差）拉宽，因需求依然疲软，而且非洲和中东的采购意向尚未出现。
亚洲炼厂生产中质馏份油胜于轻质石脑油或诸如船用燃料等重质产品，因炼厂消耗更多的车用燃料如轻柴油或重柴油。
周一4月/5月柴油价差跌至每桶-10美分，周二交易时拉宽至每桶-20美分。5月/6月价差持平，4月柴油估价为每桶121.10美元。航煤/柴油价差缩窄至每桶55美分。
Petron从维多公司手中购买了50万桶含硫量500ppm柴油船货，交易价约为每桶高于新加坡报价80美分。埃萨石油公司（Essar Oil）售给了Trafigura公司含硫量500ppm柴油，售价为每桶高于中东报价1.90美元，售给Socar公司的柴油价格是每桶高于中东报价2.10美元。
上周亚洲柴油和航煤价差平均每桶下跌2.00美元，达到八个月的最低水平，本周持续下跌趋势。柴油市场一直疲软，因中国出口增加，东南亚需求疲软。
政府数据显示，中国1月份柴油出口量较去年增长302.3%为379,583吨，2月份柴油出口量增长253.2%为254,871吨。
中国2月份成品油总出口量增至每日逾40.5万桶，为自2010年以来的最高水平，尽管中国2月份由于阴历新年是旅游旺季。
此外，驻新加坡的交易员指出，亚洲一些最大的柴油进口商如印度尼西亚和越南由于需求低几乎没有进口。
新加坡现货市场中没有达成柴油交易，但达成一笔航煤交易，维多公司从壳牌公司手中购买了10万桶4月10-14日装航煤船货，成交价为MOPS-0.20美元/桶。
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