周三，亚洲燃料油即期跨月价差基本稳定，2/3月跨月价差仍持平水平，受流入亚洲的套利船货放缓的乐观情绪提振。1/2月价差-3美元/吨。
交易商们表示，由于欧洲至亚洲的套利贸易窗口依然关闭，所以目前依然没有欧洲至新加坡的套利船货预订。
目前的船期表显示更多直馏燃料油从欧洲和地中海市场前往美国，这帮助收紧了市场基本面。
不过，船用油的需求一直表现低迷，交易商们声称目前市场供大于求。因此，现货价差也继续呈下跌趋势。
180cst燃料油的现货价差为对新加坡现货价格贴水3美元/吨，380cst燃料油价差为对新加坡现货价格升水20美分/吨。
尽管来自北亚的冬季需求表现稳健，但依然没有对市场面产生显著影响。
日本石油协会表示，截至1月5日当周，低硫C型燃料油的库存增长3.4%至77万千升。高硫C型燃料油的库存也攀升3.2%至162万千升。
印度石油公司以对其公式价贴水16美元/吨（FOB）的价格销售3.5万吨1月23-25日装运的来自钦奈的380cst燃料油船货。
新加坡现货市场，维多从BP公司以MOPS-3美元/吨购买了2万吨2月4-8日装运的180cst高硫燃料油船货。
本月BP公司依然在现货窗口通过销售180cst和购买380cst燃料油来操作粘度价差。
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