周一，亚洲燃料油市场继续上行，即将成为即期价差的2/3月价差转为逆向（近期价高于远期价），表明市场对基本面愈加乐观。
亚洲燃料油市场面已转为看涨，因预期欧洲吃紧的市场将抑制来自西方的套利燃料油数量。自10月份以来大量西方燃料油套利船货一直打压着燃料油市场。
但是，交易商们表示新加坡可能继续面临来自中东庞大的套利船货带来的压力，因富查伊拉市场多余的燃料油继续前往新加坡。
交易商们表示，受伊朗船货蜂拥进入中东市场影响，目前中东燃料油市场依然面临着供应过剩的局面。一般伊朗船货直接前往新加坡市场。
不过，印度芒格洛尔石化炼制公司（MRPL）最近以缩窄的贴水价销售一船2月装运燃料油船货，反映亚洲燃料油市场有所改善。
该公司以对新加坡现货价格贴水4-6美元/吨（FOB）销售这船8万吨2月6-8日装运的来自新芒格洛尔港口的380cst燃料油船货，买家可能为维多。
此前，该公司以对新加坡现货价格贴水10-11美元/吨（FOB）的价格销售了一船1月装运的类似燃料油给维多。
1/2月跨月价差走强至-1.25美元/吨，2/3月跨月价差为+0.50美元/吨。
新加坡现货市场，BP公司继续销售180cst燃料油，该公司以MOPS-2美元/吨销售一船2万吨2月2-6日装运的180cst给维多。
套利消息，目前欧洲至亚洲的套利交易仍冷淡，因欧洲供应紧张，欧洲到亚洲的套利窗口关闭。
交易商表示，疲软的炼制利润促使欧洲炼厂采购更多的直馏燃料油，同时流入到美国的船货量增加因两地间的套利窗口打开。
据说，Gunvor已经以280万美元的价格承租了13万吨位的Captain X. Kyriakou油轮于1月15日自马耳他装船运送燃料油到新加坡。
据悉，Newton也已经承租了苏伊士型油轮DHT Trader于1月6-7日自马耳他装船。
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