周三（12月26日）燃料油市场交投清淡，下游消耗能力有限。
上期所规格180CST，库提成交估价4980-5020元/吨，持平。华南船用油市场（以广州、深圳、海口和福建为基准），国产混调180CST库提估价在5100-5270元/吨，持平。黄埔现货窗口交易，买方询盘报价持稳。东莞海东石油船用180CST询盘4600元/吨；东莞新动力低硫180CST询盘4600元/吨。
近期，燃料油市场行情平稳中呈现出下坡趋势，主要是下游用户购货热情逐渐淡化，终端用户前期购货量已经足够一段时间的消耗，加上现在燃料油价格较高，买家不急于一时补货。总体而言，燃料是市场交投清淡，基本陷入"有价无市"局面，但是市场人士看涨心态并未就此打住，因为调油成本高企，仍有商家对燃料油后市看涨抱有希望。
炼厂方面，非标油价格全线持稳，其中，燃料油4#(常柴，密度0.81)，报价在8400元/吨、燃料油4#半成品(催化柴油，密度0.907)，报价在7300元/吨。油浆库提报价在4200-4500元/吨，催化油浆（密度1.066），广州自提价在4250元/吨，据悉，市场成交优惠幅度有限。
盈亏方面，本周炼厂报价“以稳为主”，炼油原料成本高位南下，导致地炼加工进口直溜油亏损加重。截止12月26日，广东小炼厂加工进口直馏油理论亏损至357元/吨，较上周亏损加重54元/吨。炼厂炼油成本方面，若以前一日原油价格来测算，进口马瑞原油至黄埔成本在5400元/吨，与上周保持不变，炼油理论盈利在393元/吨。而以新加坡现货来测算，进口直馏油至黄埔的完税价小幅下跌，炼油理论亏损至357元/吨，亏损程度加重。炼厂销售收入方面，由于圣诞节日来临，国际原油市场交投清淡。区内燃料油市场终端需求量不大，市场陷入“有价无市”境地。当前炼厂炼油成本高位不下，炼厂人士开工兴致降温。导致导致炼厂加工进口直馏油亏损未能减轻，转而加深。业内人士分析，华南市场非标油价格推涨动力不足，预计，下周广东地炼炼油亏损程度加重态势难逆。
到船方面，12月21日，“中燃21”载0.24万吨新加坡混调燃料油已抵达黄埔，中燃接货。
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