尽管新加坡燃料油库存连续第五周增长，但周四亚洲燃料油跨月价差稳中小幅走高，因英国石油公司的买盘继续支撑燃料油市场。
据新加坡国际企业发展局公布的数据显示，截至12月5日当周，新加坡岸上燃料油库存量增加47.7万桶为2,300万桶，涨幅2.1%。
交易商表示，尽管供应过剩持续，但即期供应的全部燃料将会稍微减少，因交易商们把更多的船货放进储油罐中以利用深度的期货溢价（即近月价低于远期价）结构。
英国石油公司周三在现货交易窗口中购买10万桶380CST燃料油船货后，周四又从维多公司手中购买了2万吨12月26-30日装380CST燃料油船货，交易价为每吨599.50美元，相当于每吨对新加坡报价-5.00美元。英国石油公司近期短期承租了一艘巨型油轮用作储存。
交易商表示，更多的公司打算跟着做，因新加坡闲置的陆上存储能力下降，库存接近7月份高点2,370万桶。
180CST燃料油纸货12月/1月价差估价约为每吨-4.00美元；1月/2月价差估价约为每吨-3.25美元。
交易商表示，本月和下月亚洲地区冬季需求的增加可能将消化部分过剩的供应。一些人士预期本月500万吨套利船货量的三分之一将运往中国。
船用燃料市场需求也低迷。新加坡12月船用燃料合约成交价为每吨+2.00/+3.00美元，而上个月的价格是每吨+3.50/+4.00美元。
业内消息人士周四表示，新加坡12月船用燃料油合同船货升水价和前一个月相比有所下滑，因航运业的需求依然低迷。
一位消息人士称，船用燃料油需求依然疲弱，部分卖家报价甚至低至+1.00美元/吨。如果有额外需求，船东宁愿在现货市场采购船货。
自10月份以来，亚洲燃料油市场已经呈现供应过剩局面，因大量来自西方的燃料油套利船货涌入。来自西方的燃料油套利船货多为符合船用需求规格的380CST燃料油，这打压了船用燃料油价差，当前船用燃料油价差已经由10月初的+6.00美元/吨左右水平下滑至平价左右水平。
新加坡海事港务局公布的数据显示，新加坡10月船用燃料油销量为351万吨，环比增长5%。
燃料油/迪拜原油的1月价差缩窄1美元至三周高点每桶9.70美元。
标书方面，卡塔尔国际石油营销公司（Tasweeq）将通过标书出售1.5万吨倾析油和1,000吨直馏燃料油，1月23-24日从梅赛伊德装船。该标书将于12月13日截标。
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