周三亚洲燃料油市场，近月燃料油纸货跨月价差小幅下滑，受供应持续过剩打压。
12月/1月180CST燃料油纸货价差下滑至-4美元/吨。
市场关注焦点集中在将于周四公布的新加坡最新一周燃料油库存数据上，预计库存将进一步上升。
来自西方的大量燃料油套利船货供应继续打压亚洲燃料油市场人气。船期显示，12月份流入亚洲的西方燃料油套利船货供应量将接近500万吨，而且到目前为止，1月船货预定量也已超过300万吨。
不过，日本石油协会（APJ）最新公布的数据显示，截至11月24日当周，日本C型低硫燃料油库存下降9%，至83万千升，C型高硫燃料油库存下降1.5%，至149万千升，因天气日趋严寒。
新加坡燃料油现货市场，共有两笔380CST燃料油交易达成。
壳牌公司以12月下半月均价-2.00美元/吨价格售予BP公司4万吨12月15-29日装380CST高硫燃料油船货。
BB能源公司以新加坡报价-2.50美元/吨价格售予SK公司4万吨12月24-28日装380CST高硫燃料油船货。
市场消息，韩国西方电力公司（WP）已经通过标书形式购得6万吨12月交付最高含硫量为2.59%的高硫燃料油船货。其中3万吨12月15-19日交付船货购价为660.8美元/吨（CFR），卖主为三星公司；另3万吨12月22-26日交付船货购价为新加坡报价+25.8美元/吨（CFR），卖主为维多公司。
炼厂动态，日本JX Nippon石油能源公司今日已经重启日本西部Okayama辖区Mizushima-B炼油厂日处理能力为11万桶的三号常减压装置（CDU）。
JX Nippon石油能源公司早于7月份完全关闭Mizushima-B炼油厂，进行安全检查。
公司发言人表示，经当地管辖部门批准，Mizushima-B炼油厂已经逐渐恢复生产，但到目前为止，日处理能力为13万桶的二号常减压装置依然关闭。
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