在供需基准面疲软的态势直至年底的状况下，周三亚洲燃料油价差继续下跌。

经过两个月的大量套利船货涌入，导致供应过剩后，12月份套利船货的涌入量继续增长，接近400万吨的关卡，给基准面前景施加压力。鉴于其他销路稀少和黑海船货的流入量稳定，欧洲市场继续向东方市场运输船货，尽管新加坡市场的升水下跌。

据称维多公司以370万美元的价格承租巨型油轮“Beijing Sunrise”于11月23日从欧洲装船。如果得到证实的话，该公司预定12月份抵达的船货量将超过370万吨。

交易商表示，除了下个月中国和日本进口季节性提高外，几乎没有迹象显示需求大幅增长，需求的增长可以有助于吸引过剩的船货。

11月/12月180CST燃料油纸货价差进一步跌至每吨约-3.50/-3.75美元，交易量稀少；同时12月/1月纸货价差约为每吨-2.75美元。

交易商表示，即期求购兴趣依然清淡，不过第一季度/第二季度的交易价约为每吨-1.00美元。

在新加坡窗口交易中没有达成现货交易。台塑石化公司售出4万吨11月21-23日装高密度燃料油和1万吨裂解燃料油（PFO）。
 

(关键字：燃料油 燃料油价格 原油)