周二亚洲燃料油期货溢价（即近月价低于远期价的价差）继续拉宽，反映了市场面疲软。

全球最大的船舶燃料港口-新加坡的燃料油供应将继续超过需求至少直至今年年底。市场关注着中国需求，许多交易商争辩称，不可能会出现去年的涨势。

最新船期显示，11月份流入亚洲的西方燃料油套利船货数量可能将较10月份下降57.5万吨或11个百分点为470万吨左右，而10月流入量为530万吨，触及七个月高点。

不过，亚洲燃料油市场可能不会因此而受到支撑，因在需求低迷情况下，10月份大量套利船货流入已经导致当前市场供应过剩。

中国对成品油的总需求依然低迷；同时地方原油的可供性和国内燃料价格可能下调的预期将限制小型炼厂对进口燃料油的需求。

11月/12月燃料油价差跌至每吨-3.00美元；12月/1月价差稳定在每吨约-2.75美元。

在新加坡现货市场中，壳牌和维多公司从中石油公司手中各购买了2万吨180CST高硫燃料油船货，交易价为每吨低于11月结余均价4.00美元，船期为11月21-25日。Gunvor售给Mercuria公司2万吨11月23-27日装380CST高硫燃料油船货，售价为每吨594美元。

据称“台湾”中油公司近期已售出一船11月下半月装中型油轮的直馏低硫燃料油船货，售价为每吨高于新加坡报价85美元。

标书方面，印度芒格洛尔石化炼制公司在售出一批11月装低密度高硫燃料油船货之后，又在标售一批12月初装类似燃料油船货，价差可能将保持在较低水平，因新加坡燃料油市场供应充裕。据悉，印度芒格洛尔石化炼制公司已经招标销售8万吨12月6-8日装含硫4%的380CST高硫燃料油船货，该标书将于11月8日截标，投标者递价有效期为一天。印度芒格洛尔石化炼制公司之前曾以每吨对新加坡报价-3.50美元的价格售给三井化学公司一批11月22-24日装380CST燃料油船货。
 
 

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